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Kit 7pz spessori zincati per regolazione scatola guida Renault 4 R4
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37,37 €
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DMR1368KIT
Condizioni
Nuovo
Qualità
A+, Ricambio di alta qualità
Questo kit contiene 7 spessori zincati di regolazione, indispensabili per la regolazione della scatola guida e cremagliera.
Scopo della regolazione della cremagliera
Una cremagliera ben regolata dovrebbe funzionare in questo modo:
Durante le frenate e le decelerazioni, la vettura si piegherà in avanti e la cremagliera quindi si abbasserà rispetto alle ruote. Se i 2 tiranti di sterzo hanno la stessa lunghezza e sono inclinati con la stessa angolazione, quando la cremagliera si abbassa i tiranti spingeranno le ruote nel senso di apertura con la stessa angolazione. Quindi abbiamo la ruota destra che gira a destra e la ruota sinistra che gira a sinistra (direzione di apertura), perdiamo il parallelismo ma le ruote continuano a rotolare dritte aiutando la vettura a mantenere la direzione.
È lo stesso principio per le fasi di accelerazione in cui la cremagliera salirà rispetto alle ruote e quindi le ruote gireranno entrambe verso l'interno (direzione di convergenza).
In caso di cremagliera regolata in modo errato:
I 2 tiranti di sterzo non hanno la stessa lunghezza e non sono inclinati allo stesso modo. Quando la vettura cambia assetto (in frenata, decelerazione, accelerazione, ecc.), le bielle gireranno e faranno girare le ruote, una in direzione di apertura e l'altra in direzione di convergenza. Le 2 ruote girano quindi nella stessa direzione e l'auto "tira". È quindi importante che la cremagliera sia parallela all'asse degli ingranaggi e che il punto medio sia corretto (in modo che le i 2 tiranti abbiano la stessa lunghezza).
Importante: Si noti che questo non è un problema di parallelismo poiché le ruote sono effettivamente parallele fintanto che la velocità è costante.
Spessori di regolazione zincati
L'altezza della scatola guida viene regolata tramite spessori inseriti tra la cremagliera e lo chassis. Questi spessori sono numerati da 1 a 7 e ogni spessore ha un preciso valore di dimensione. Questi spessori sono necessari per compensare il disallineamento dei supporti del cassonetto sui longheroni anteriori. I due spessori quindi non hanno necessariamente lo stesso numero e diametro.
Importante: Questi spessori sono specifici del modello di Renault 4, Renault 5 e Renault 6, su cui sono montati, è molto importante quando si smonta la scatola guida di identificare la posizione e il numero degli spessori per ciascun lato della cremagliera.
Regolazione della cremagliera
In quale caso è consigliata la regolazione della cremagliera?
● Se gli spessori non sono stati individuati durante lo smontaggio.
● Se la scatola guida viene sostituita con una nuova: potrebbe essere necessaria una regolazione, soprattutto con una rigenerazione.
● Se la vettura presenta i sintomi sopra descritti (sterzo da un lato in frenata e dall'altro in accelerazione) e tutte le altre possibilità sono state eliminate (scarso parallelismo, punto centrale dello sterzo mal regolato, sottocarro difettoso o silent block dei tiranti, snodi sferici in cattive condizioni, cremagliera mal serrata, etc).
Scopo della regolazione della cremagliera
Una cremagliera ben regolata dovrebbe funzionare in questo modo:
Durante le frenate e le decelerazioni, la vettura si piegherà in avanti e la cremagliera quindi si abbasserà rispetto alle ruote. Se i 2 tiranti di sterzo hanno la stessa lunghezza e sono inclinati con la stessa angolazione, quando la cremagliera si abbassa i tiranti spingeranno le ruote nel senso di apertura con la stessa angolazione. Quindi abbiamo la ruota destra che gira a destra e la ruota sinistra che gira a sinistra (direzione di apertura), perdiamo il parallelismo ma le ruote continuano a rotolare dritte aiutando la vettura a mantenere la direzione.
È lo stesso principio per le fasi di accelerazione in cui la cremagliera salirà rispetto alle ruote e quindi le ruote gireranno entrambe verso l'interno (direzione di convergenza).
In caso di cremagliera regolata in modo errato:
I 2 tiranti di sterzo non hanno la stessa lunghezza e non sono inclinati allo stesso modo. Quando la vettura cambia assetto (in frenata, decelerazione, accelerazione, ecc.), le bielle gireranno e faranno girare le ruote, una in direzione di apertura e l'altra in direzione di convergenza. Le 2 ruote girano quindi nella stessa direzione e l'auto "tira". È quindi importante che la cremagliera sia parallela all'asse degli ingranaggi e che il punto medio sia corretto (in modo che le i 2 tiranti abbiano la stessa lunghezza).
Importante: Si noti che questo non è un problema di parallelismo poiché le ruote sono effettivamente parallele fintanto che la velocità è costante.
Spessori di regolazione zincati
L'altezza della scatola guida viene regolata tramite spessori inseriti tra la cremagliera e lo chassis. Questi spessori sono numerati da 1 a 7 e ogni spessore ha un preciso valore di dimensione. Questi spessori sono necessari per compensare il disallineamento dei supporti del cassonetto sui longheroni anteriori. I due spessori quindi non hanno necessariamente lo stesso numero e diametro.
Importante: Questi spessori sono specifici del modello di Renault 4, Renault 5 e Renault 6, su cui sono montati, è molto importante quando si smonta la scatola guida di identificare la posizione e il numero degli spessori per ciascun lato della cremagliera.
Regolazione della cremagliera
In quale caso è consigliata la regolazione della cremagliera?
● Se gli spessori non sono stati individuati durante lo smontaggio.
● Se la scatola guida viene sostituita con una nuova: potrebbe essere necessaria una regolazione, soprattutto con una rigenerazione.
● Se la vettura presenta i sintomi sopra descritti (sterzo da un lato in frenata e dall'altro in accelerazione) e tutte le altre possibilità sono state eliminate (scarso parallelismo, punto centrale dello sterzo mal regolato, sottocarro difettoso o silent block dei tiranti, snodi sferici in cattive condizioni, cremagliera mal serrata, etc).
Per auto
- Renault 4
- Renault 5
- Renault 6
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DMR1368KIT
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A+, Ricambio di alta qualità
